Az Autodromo Nazionale Monza kulcsszerepet játszott az autóipari technológia fejlődésében, számos algoritmus-fejlesztési szervezetet érintve. A legújabb versenypálya jellemzői befolyásolták az olyan erőgépgyártók autóinak bizonyos módosításait, mint az Alfa Romeo, az Alpine, a Haas és a Mercedes. Az új Autodromo Nazionale Monza híres a nagy sebességéről és történelmi értékéről szóló versenypálya-dizájnjáról. Az új pálya kulcsfontosságú fordulatairól is ismert, amelyekkel a legtapasztaltabb autósokat is kihívhatja. Az új Autodromo Nazionale Monza rendkívül kedvező helyen található a pálya közelében, így befektetéseit Olaszországon, Milánón kívül is finanszírozhatja.

Ingyenes transzferbusz közlekedik a Monza útvonalon a versenypályán. Monza könnyen megközelíthető vonattal számos más nagyobb olasz városból. Azért is vagyunk itt, hogy mindent biztosítsunk, amire szükséged lehet ahhoz, hogy a lehető legtöbbet hozhasd ki élő motorsport érzékedből. Az új 2024-es versenyre nagyon korlátozott számban kaphatók jegyek – mutasd meg neki az Olasz F1 Nagydíj élmény weboldalunkat. Az 1922-ben mindössze 110 hét alatt megépített új Autodromo Nazionale Monza az ország harmadik célzott versenypályája, közvetlenül a brit Brooklands és az amerikai Indianapolis után.

A szervezetek általában alacsonyabb leszorítóerő-szinten dolgoznak a többi pályához képest, előnyben részesítve a függőleges vonalú sebességet, ami kulcsfontosságú az új, hosszú egyenesekben. Az új, jól ismert Curva Parabolica, egy vezető sebességű pálya az első/végső egyenesben, egyensúlyt igényel, mivel elegendő leszorítóerőt igényel az egyensúlyhoz, és a szakaszról is gyorsítani lehet. A legújabb, 5,793 mérföld hosszú pálya egyedi stílusával tűnik ki.

Ahogy korábban említettük, ne hagyd figyelmen kívül a lelátó üléseinek támogatását, és ne hagyd ki túl későn a monzai üléseid foglalását, mert azok elkerülhetetlenül elhaladnak. A Parabolica bejáratánál is érdemes lehet a lelátók előtt érkezni, ahol az új, szélesebb sarkot kőlelátók szegélyezik. Így jó rálátásod lesz az új boxutcába érkező autókra a kockás zászlós perc után.

Hol szálljon meg?

Az új pálya időfüggősége miatt, amely az új Olasz Nagydíj megrendezése mellett szól, a pilóták és a rajongók kedvencévé vált. Az új Curva Parabolica, egy meghosszabbított és legnagyobb sebességű kanyar az új kör után, bátorságot és pontosságot igényel az emberektől. Az új Lesmo kanyarok, a Lesmo 1 és a Lesmo 2, tovább fokozzák a pálya technikai jellegét, lágyabb egyensúlyt követelve meg az ár és a teljesítmény között. Az ülésválasztás Monzában a Formula–1 rajongói körében heves vita tárgya. Sokan szeretnék a lehető legközelebb látni az autókat, vannak, akik csak az árakat szeretnék, és sokan szeretnének nagyszerű kilátást nyújtani az új dobogóra a díjátadó ünnepségen.

A monzai versenypálya szélén – 2025-ös Olasz Nagydíj

• Az ilyen lelátókról kiváló kilátás nyílik a határaikhoz feszített F1-es autókból.
• Az új rutin egyedi jellemzői olyan erőgépgyártók autóinak bizonyos változataira is hatással voltak, mint az Alfa Romeo, az Alpine, a Haas és a Mercedes.
• A fél tucat év alattiak, valamint a fogyatékkal élők ingyenesen élvezhetik az új ismereteket.
• A káprázatos sebességéről ismert Monza a leggyorsabb körök közül néhányat megfigyelt az algoritmus első lépésében, ami nagyszerű bizonyítéka a tervezésének, ahol az autók dübörögve gurulnak le a hosszú egyenesekből, és a legújabb sebességkorlátozásokat eltolva előlük.
• Miközben a verseny előtti időszakban a hangulattal telve élvezheted a rajtrácsra való felkészülést, egyenesen az új résbe is beláthatsz.

Milánóba a repülőtérről olcsón és egyszerűen be lehet jutni a friss Malpensa Express vonattal. Van még a Linate repülőtér is, amely Milánó keleti részén mind a belföldi olasz, mind az európai járatokat kiszolgálja. Az új No.step 1 Motorsport weboldal az ázsiai-csendes-óceáni térségben található, ahol használt versenyautókat vásárolhat és adhat el, leolvashatja a köridőket, és megmérkőzhet a versenyzők eredményeivel, összetett versenycsoportokkal, és kutatásokat is végezhet. Az Algorithm One mellett Monza más rangos versenyeket is rendezett, többek között a Community Success Tournament-et és a Blancpain GT versenysorozatot. Sokoldalúságának és nehéz jellegének köszönhetően a csapatok és más motorsport szakágak kedvelt helyszínévé vált.

Érzéki lehet az idő, és Monzában felmelegedhet a késő olasz nyárban, és számos lelátó fedetlen, ezért ne felejtse el fogadas-sport.com navigáljon a webhelyre viselni a kalapot, a naptejet és a fehér, kényelmes ruhát. A belépődíj kirándulásonként mindössze egy euró, vagy választhat egyszeri (3,50 euró) vagy kétnapos (5 euró) belépőt, amely érvényes a metróállomásról induló villamosokra és buszokra (de a menetrend szerinti vonatokra). Kattintson a linkre a Milánóba érkezéssel és indulással, valamint Milánó körülbelül három repülőtérének (Malpensa, Linata, Orio al Serio) városi kardiovaszkuláris rendszerének megközelítésével kapcsolatos további információkért. További információkat a milánói közlekedésről itt talál, valamint taxik fogásával kapcsolatos tanácsokat és információkat a város új kerékpáros közlekedéséről.

Böngészd át az Útikalauzunk Megközelítés részét, ahol részletes információkat találsz Monza megközelítéséről, vonatokról és buszokról (táborok, buszok), valamint autóval elérhető helyekről a helyszín közelében. Miután megérkeztél, hét ajtó (Ingresso An excellent-G) teszi elérhetővé a rajongókat – itt találod a szükséges bejáratokat a ülőhelyek közelében. Egy taxi (vagy Uber) Milánó központjától távolabb mindig 40-60 euróba kerül, de az autók a versenypálya melletti rövid helyi pályákig tartó forgalomban is felakadhatnak.

Közvetlenül a reggeli után elhozzák a szállodákból, és elindulhat a milánói repülőtérre. Nehéz eligazodni abban a tényben, hogy az imolai látogatás lehetőséget ad az F1 rajongóinak, hogy tiszteletüket tegyék Ayrton Senna és Roland Ratzenberger előtt, akik az 1994-es San Marinó-i Nagydíjon tönkretették a csapat létezését. Az új verseny a közösségi média platformokon is népszerű, kiterjesztve az új láthatóságot és beszélgetéseket szélesebb közönséghez. Az állami Formula 1 weboldalak és az F1 szoftver élő időzítést, videós funkciókat és személyes interjúkat kínál. A Monza Route Feel jegyek megvásárolhatók, számos utazási kombinációval, hogy megfeleljenek a különböző érdeklődési köröknek. A jegyárak 18 és 60 euró között mozognak, 7 és 17 év közötti gyermekek számára pedig alacsonyabb árak érhetők el.

Monza szeptemberben, minden héten megnyitotta kapuit az Olasz Nagydíj előtt. Ez volt az 1950-es év új Formula–1-es versenynaptára, és tartalmazza az új Olasz Nagydíj éves menetrendjét. A versenybelépés, amely az Olasz Nagydíj végén kerül megrendezésre, a célba helyezés része volt, mint a kockás zászló és a dobogós kiszolgálás. És az új ajánlat későbbi szakasza miatt, amely 2024-ig érvényes, Monza továbbra is a naptár egyik legfontosabb és legkedveltebb része marad.

Rengeteg üdülőhely és AirBnb alternatíva is van a városban, amely könnyen megközelíthető a pályán. A 2. és 3. lépéses versenyek visszatérnek az Olasz Nagydíjra, valamint a Porsche Mobil 1. lépéses Szuperkupára és a Pirelli Gorgeous Lapsra. Vasárnap rengeteg akció várja a rajongókat az Autodromo Nazionale Monzában. Az ilyen lelátókról megtekinthetőek az utolsó DRS-zónában dübörgő autók, túl sokan vannak berendezkedve ahhoz, hogy lelkes sprintet produkáljanak, amikor elérik a fékzónát.

Az első haladó egy jó 5,5 km-es autópályát keresett, majd egy kiváló, 0,5 km-es gyorsforgalmi ovális pályát, amelyet egy 10 km-es pályává alakítottak, így biztosan nehéz versenyelemeket rejt magában a dátuma miatt. Milánóból autóval az A1-es, majd az A4-es autópályán térjen le az S36-os főútra, amely közvetlenül Monzába vezet. A monzai versenypályán rengeteg parkolóhely található, de parkolóengedélyt kell vásárolni, és ezek nem olcsók. Számos epikus pillanatnak, nagyszerű mérkőzéseknek, jelentős győzelmeknek és tragikus vereségeknek volt tanúja.

Válaszd a Variante del Rettifilo legújabb lelátóját, hogy megcsodálhasd az új, rendkívül látványos autókat, amint 350 km/h-s sebességgel 70 km/h-ra megállnak, mielőtt belevágnál az új, szűk sikánba. Ez a pálya egyik legerősebb helye, és egyben vonzza az első körös összecsapásokat. Állj egyenesen az új boxutcába, így maradhatsz, hogy megnézd az új romantikus küzdelmeket a legújabb pályán. A 26-29. lelátó alacsonyabb lelátó, és nagyon népszerű a rajongók körében, mivel a dobogó közelében helyezkednek el. Ez lehetőséget ad a rajongóknak, hogy első osztályú győzelmet arassanak az új versenysorozaton a dobogós fesztiválokon.

Monza általában számos felújítást végez, hogy kiegészítse a versenyzők és a nézők védelmét, miközben megőrzi nagysebességű hírnevét. A híres változtatásokra egy 1928-as tragikus baleset után került sor, amely a zenei védelem jelentős újragondolását eredményezte. Ez oda vezetett, hogy az új Grand Prix-versenyeket az új pálya nagysebességű zónájára korlátozták, amíg az 1930-as években változtatásokat nem eszközöltek. Annak ellenére, hogy a lefolyórendszerével kapcsolatban panaszok születtek, Monza továbbra is tartja helyét, mint legendás helyszín a Formula–1-ben és a motorsport világában. Az új Parabolica (11. zóna) valószínűleg a pálya legnehezebb része, egy nagyszerű radiális kanyar, amelyet negyedik irányban használnak közel 180 km/h sebességgel. Az új motor várhatóan hosszan tartó nyomatékot biztosít, hasonlóan a Hungaroring utolsó helyéhez, de sokkal gyorsabban.